Transformasjon over Yangtze: Wuhan-Nanchang høyspenningsledning svever til nye høyder

Den 8. november, på byggeplassen til Wuhan-Nanchang Yangtze River Crossing Project, kjører anleggsbiler frem og tilbake. Over 30 bygningsarbeidere fra Hubei Power Transmission Company er aktivt engasjert i prosessen med å strenge ledninger. De fester sikkerhetsbeltene, inspiserer sikkerhetsutstyret, strekker ut tau, fester falldempere og går sakte inn i heisen med verktøyene sine. I den travle Yangtse-elven forblir alle båtene stille til kai, mens de venter på signalet for passasje.

På stedet forklarte Zhang Kai, prosjektleder for byggeprosjektavdelingen, at strengeprosessen bruker spenningsstrenging. Til å begynne med brukes et ledetau for å tre gjennom ruten, og deretter trekkes kraftledningen over elva ved hjelp av dette ledetauet. Trekkkraft påføres på den ene siden, og spenning påføres på den andre siden, og unngår effektivt risikoen for at kraftledningen faller tungt til bakken under utplassering, noe som kan forårsake skade på veier og kraftledninger. Det totale antallet trådbunter er 62, noe som gjør det til prosjektet med det høyeste antallet trådbunter for å krysse Yangtze-elven i landet.

Å krysse den travle Yangtse-elven byr på høye krav og vanskeligheter. For å sikre en jevn gjennomføring av strengeprosjektet, la byggeprosjektavdelingen stor vekt på avansert planlegging. De innhentet de nødvendige stengingstillatelsene for Yangtse-elven på forhånd, detaljerte arbeidet ved hvert tidspunkt og byggetrinn, og inviterte en ekspertgruppe for "online + offline" veiledning gjennom hele prosessen, noe som forbedret byggeeffektiviteten betydelig.

Under stringing-fasen er den begrensede byggetiden fra 08.00 til 12.00 når Yangtze-elven er forbudt for navigering. I løpet av disse fire timene må ledetauet og kraftledningen transporteres trygt til motsatt bredd av elven, og sikre at kraftlinjen forblir minst 35 meter over Yangtze-elvens overflate. Med en stram tidsplan og tunge oppgaver, stolte prosjektavdelingen på teknologiske midler og en raffinert kontrollmodell for å bistå i en jevn fremdrift av konstruksjonen. De utformet innovativt en "buet heis med justerbar kabinvinkel"-teknologi og brukte for første gang en egenutviklet heis med skrånende buet spor, noe som reduserte tiden for bygningspersonell å klatre til arbeidsstedet med det halve, noe som betydelig forbedret arbeidseffektiviteten, og redusere arbeidsintensiteten til personell som jobber i høyden.

Når strengingen er fullført, vil de to tårnene kobles sammen, og en kraftledning vil spenne fra nord til sør, og forvandle den en gang formidable hindringen til en «energipassasje».

Det er rapportert at Wuhan-Nanchang Yangtze River Crossing Project bruker et blandet trykk fire-krets poltårn for å krysse Yangtze-elven, noe som gjør det til det storskalaprosjektet med flest ledningsbunter for å krysse Yangtze-elven i Kina. Prosjektets sørbredde ligger i Huangxin County, Yangxin City, Hubei-provinsen, og nordbredden ligger i Qizhou Town, Qichun County, Huanggang City, Hubei-provinsen. Spennlengden er 1728 meter, og høyden på kryssende tårn er 325 meter, og overgår Eiffeltårnet med 1 meter.

Wuhan-Nanchang High-Voltage AC Power Transmission Projects Yangtze River Crossing Project startet byggingen 23. februar og har en byggeperiode på 10 måneder, med ferdigstillelse forventet innen utgangen av 2023. Når det er fullført, vil prosjektet optimalisere kraftnettstrukturen ytterligere i den sentrale Kina-regionen, forbedre den interprovinsielle kraftkomplementariteten mellom Hubei og Jiangxi, og realisere multi-energikomplementariteten til "vind, lys, vann og ild," som fungerer som en ekte "motorvei" for elektrisk kraft.

For mer informasjon om kabler, vennligst besøkwww.nbtransmission.com